Oorzaken en behandelingen voor het verwarmen van de distributieriemschijf
Tijdens bedrijf is detiming katrolzal een bepaalde hoeveelheid warmte genereren als gevolg van wrijving, belasting en andere factoren. Deze hitte is normaal en tot op zekere hoogte onvermijdelijk. Dit betekent niet dat dit fenomeen genegeerd kan worden. De verwarming van de synchrone poelie vermindert de werkefficiëntie van de machine en versnelt de veroudering van de distributiepoeliedistributieriem, wat niet alleen de levensduur ervan beïnvloedt, maar ook schade aan het gehele transmissiesysteem kan veroorzaken. Daarom is het erg belangrijk om de oorzaken van de verwarming van de distributieriemschijf te begrijpen en maatregelen te nemen om hiermee om te gaan.
Veelvoorkomende oorzaken van verwarming van de distributieriemschijf:
1. Motormismatch: wanneer de motor die is uitgerust met de distributiepoelie niet overeenkomt met de werkelijke werkomstandigheden, zal de motor tijdens bedrijf te zwaar worden belast, waardoor verwarming ontstaat.
2. De pakkingbus is te strak: als de pakkingbus van de synchrone poelie te strak is afgesteld, zal dit de wrijvingsweerstand verhogen, de motorbelasting verhogen en vervolgens verwarming veroorzaken.
3. De veer van de mechanische afdichting is te strak: De veer van de mechanische afdichting is te strak, waardoor ook de wrijvingsweerstand van de distributiepoelie toeneemt, wat resulteert in een toename van de motorbelasting en verergerde verwarming.
4. Probleem met de verbinding van de wielas: Als er een opening is tussen de verbinding tussen de distributiepoelie en de as, zal dit trillingen en wrijving veroorzaken, waardoor de motorbelasting toeneemt en oververhitting ontstaat.
Neem de volgende maatregelen:
1. Motorafstemming: Selecteer, afhankelijk van de werkelijke werkomstandigheden van de distributiepoelie, een bijpassende motor om ervoor te zorgen dat de motor tijdens normaal bedrijf een gemiddelde belasting heeft en de verwarming te verminderen.
2. Afstelling van de pakkingbus: Controleer regelmatig de dichtheid van de pakkingbus en pas deze aan om er zeker van te zijn dat deze binnen het normale bereik ligt, om verhoogde wrijvingsweerstand veroorzaakt door te strak aandraaien te voorkomen.
3. Afstelling van de mechanische afdichtingsveren: Voor mechanische afdichtingsveren moeten de juiste aanpassingen worden gemaakt op basis van de werkelijke omstandigheden om verhoogde wrijvingsweerstand veroorzaakt door te vast aandraaien te voorkomen.
4. Inspectie van de wielasverbinding: Controleer regelmatig de verbinding tussen de synchrone poelie en de as om er zeker van te zijn dat de verbinding stevig is en dat er geen opening is om verhoogde belasting veroorzaakt door trillingen en wrijving te voorkomen.
5. Tijdige uitschakeling: zodra blijkt dat de synchrone katrol aan het opwarmen is, moet deze onmiddellijk worden gestopt voor inspectie om verdere schade aan de apparatuur als gevolg van langdurig gebruik te voorkomen.
6. Regelmatig onderhoud: Onderhoud regelmatig het synchrone poelie- en transmissiesysteem om ervoor te zorgen dat de apparatuur in goede staat verkeert en de kans op storingen te verkleinen.
