Hoe kiest u tussen een tandriem- en kettingaandrijving voor een cirkelvormige geleidingstransportband?
In cirkelvormige transportbanden zijn tandriemaandrijving en kettingaandrijving twee veelgebruikte transmissiemethoden. Het verschil tussen beide zit hem alleen in de transmissiemethode. De constructie van de overige onderdelen is in principe hetzelfde, maar ze hebben hun eigen kenmerken en zijn geschikt voor verschillende scenario's en behoeften.
1.Distributieriemdrijfveer:
Aandrijving met een tandriem is een aandrijfmethode die eenvoudig te ontwerpen is en kostenbesparende voordelen biedt. De servomotor drijft dedistributieriempoeliedraaien en de distributieriem en de schuif zijn met elkaar verbonden door een sleuf- of klemconstructie.
Aandrijving met een tandriem is zeer populair vanwege de hoge snelheid, het lage geluidsniveau en de hoge precisie. De tandriem is gemaakt van polyurethaan en staaldraad en zorgt voor een synchrone overbrenging zonder slip dankzij een nauwkeurige tandverbinding. Deze overbrengingsmethode is bijzonder geschikt voor toepassingen met hoge eisen aan snelheid, precisie en stille werking. Bovendien biedt tandriemaandrijving de voordelen van eenvoudig onderhoud en geen smering, wat de gebruikskosten verder verlaagt.
2. Kettingaandrijving
De glijder en de ketting kunnen rechtstreeks of via een overbrengingsstang met elkaar verbonden zijn. Vergeleken met de distributieriem kan de ketting een grotere belasting verdragen.
Kettingaandrijving staat bekend om zijn zware belasting, lange kabellengte en hoge onderhoudskosten. De aandrijving brengt vermogen over via de ineengrijping van ketting en tandwiel en heeft een hoog draagvermogen en een lange levensduur. Kettingaandrijving toont zijn unieke voordelen in situaties waar hoge vermogens moeten worden overgebracht en de werkomgeving relatief zwaar is. Kettingaandrijving vereist echter ook regelmatige smering en onderhoud om een normale werking te garanderen en de levensduur te verlengen.
Vergelijking van de kernkenmerken van tandriemaandrijving en kettingaandrijving
Functies | Aandrijving met distributieriem | Kettingaandrijving |
Transmissieprincipe | De tanden van de riem grijpen in de tanden van de poelie, zonder dat ze relatief glijden. | De kettingschakel grijpt in de tanden van het tandwiel en er is een kleine opening |
Laadvermogen | Medium (afhankelijk van de bandbreedte/het materiaal) | Hoog (zware ketting kan meerdere tonnen dragen) |
Bedrijfssnelheid | Snelle aanpassing, soepel en impactvrij | Meestal gemiddelde en lage snelheden, hoge snelheden zijn gevoelig voor trillingen |
Transmissienauwkeurigheid | Hoog | Relatief laag |
Onderhoudsvereisten | Laag (smeermiddelvrij, lange levensduur) | Hoog (regelmatige smering en spanningsaanpassing zijn vereist) |
Geluidsniveau | Laag (soepele meshing, geen impact) | Hoog (kettingschakel en tandwiel grijpen in elkaar bij impact) |
Schoonheid | Hoog (geen olievervuiling, geschikt voor stofvrije omgeving) | Laag (smeerolie kan het milieu vervuilen) |
Aanpassingsvermogen aan het milieu | Bestand tegen normale temperaturen en een schone omgeving, bang voor hoge temperaturen (≤80℃), olievervuiling | Bestand tegen hoge en lage temperaturen (-40~200℃), stof, olievervuiling en vereist een anti-corrosiebehandeling |
Levensduur | Kort (afhankelijk van temperatuur en belasting, ongeveer 1-3 jaar) | Langer (5-10 jaar bij goed onderhoud) |
Samenvatting
Synchrone banden zijn geschikt voor: lichte belasting, hoge snelheid, hoge precisie, schone omgevingen, weinig onderhoud en lage geluidsniveaus;
3C lithium batterij, medische, fotovoltaïsche nieuwe energie, auto-elektronica en andere industrieën;
Kettingen zijn geschikt voor: zware lasten, lage snelheden, zware omstandigheden (hoge en lage temperaturen/stof/corrosie), lange levensduur en hoge onderhoudstolerantie.
Transport van zwaar materiaal, assemblage van bouwmachines, gieterijwerkplaats, galvaniseerlijn, warmtebehandelingsproces.
