Doorbraak in de levensduur van de distributieriem
Levensduur van de distributieriem
Elk van de volgende drie factoren zal de levensduur van de synchrone riem beïnvloeden:
● Slecht onderhoud (vooral in stoffige omstandigheden).
● De fout in het oorspronkelijke ontwerp van de apparatuur, vooral de ontwerpfout bij het laadpunt, zorgde ervoor dat het materiaal de distributieriem snel raakte, of zorgde ervoor dat de distributieriem verschoof als gevolg van onregelmatige belasting.
● De sterkte van de distributieriem kan niet voldoen aan de gebruikseisen (dit houdt verband met de bijzondere gebruikseisen, met name gerelateerd aan het materiaal van de distributieriem).
Vanuit het oogpunt van de fabrikant kunnen zij alleen invloed uitoefenen op de laatste factor om ervoor te zorgen dat het product aan de gebruikseisen voldoet.
Verbeter het systeem
De enorme economische verliezen maakten het uiterst dringend om een manier te vinden om de schade tot een minimum te beperken. Hoewel bij sommige ouderwetse apparatuur, vooral de synchrone riem met stalen kern, de treksterkte van de synchrone riem nog steeds wordt verbeterd om de levensduur te verlengen, speelt deze aanpak eigenlijk geen grote rol. Er is nu een effectievere technische oplossing voor dit probleem ontdekt. Sommige tandriemfabrikanten hebben geïnvesteerd in verschillende detectiesystemen. Hoewel deze detectiesystemen op verschillende fysische principes zijn gebaseerd, is het basisprincipe van de plaatsing ervan hetzelfde: de spoel wordt als antenne in een vaste hoek in de distributieriem geplaatst en er wordt een bijpassende sensor op het apparaat geïnstalleerd om detecteren of de spoel passeert. Als er één spoel ontbreekt, betekent dit dat de distributieriem beschadigd is. Het elektronische controlesysteem stopt automatisch de werking van de gehele apparatuur. Hoe sneller de remsnelheid, hoe minder schade de distributieriem zal hebben. Deze methode is echter niet perfect. Mocht het gebeuren dat de spoel naast de sensor kapot is, dan komt het probleem.
Om dit te voorkomen werkte een groot mijnbouwbedrijf samen met SIG SpA om een nieuw ontwikkeld beveiligingssysteem te testen. Bij dit systeem wordt een Z-vormige geleider langs de transportband in het hoofdgedeelte van de synchrone band geplaatst om een torusvormige spoel te vormen. Elk punt op de spoel wordt beschadigd en de hele lijn wordt onderbroken. Dus zolang een sensor op de meest geschikte plaats van de apparatuur wordt geplaatst, is het gemakkelijk om het beschadigde deel van de synchrone riem te detecteren.
Het lijkt erop dat dit een ideale manier is om het probleem op te lossen, maar uit de praktijkervaring kent het ook zijn tekortkomingen: de spoel is beschadigd door mechanische druk en de sensor zal ten onrechte denken dat er een probleem is met de synchronisatieriem en een alarm verzenden, waardoor de werking wordt stopgezet. .
Omdat een groot aantal antennebeschadigingen onvermijdelijk economisch onvermijdelijke verliezen zal veroorzaken, wordt aangenomen dat een andere eenvoudige methode kan worden gebruikt om het gebruik van antennes te vervangen, namelijk door eenvoudigweg geen gebruik te maken van het beveiligingssysteem. Uiteindelijk zullen mensen zich afvragen: extra investeringen in de distributieriem om antennes, elektronische apparatuur en sensoren te installeren om een geavanceerd technisch systeem te vormen, en nadat sommige antennes beschadigd zijn, is het hele systeem nutteloos. Is het de moeite waard?
Zelfbescherming
Op basis van ervaringen uit het verleden heeft SIG SpA geprobeerd dit probleem vanuit een ander perspectief te bekijken en zo het concept van de zelfbeschermende distributieriem naar voren te brengen: een distributieriem die materiële schade kan weerstaan zonder het gebruik van extra apparatuur. Met andere woorden, door het hart te versterken kan de distributieriem effectief worden versterkt, zodat deze niet wordt beschadigd door externe factoren (deze externe factoren kunnen erin doordringen en ervoor zorgen dat deze wordt vernietigd). Het grootste voordeel van dit systeem is dat het de mechanische prestaties van de distributieriem niet beïnvloedt en dat het de originele distributieriem kan vervangen zonder de originele uitrusting te verbeteren.
Laterale afbuiging
Het ontwerp met zijdelingse afbuiging vermindert de verlenging van de distributieriem en wordt speciaal gebruikt voor transport over lange afstanden. De originele rubberen distributieriem met alleen de stalen kabel in de lengterichting heeft een zwak anti-destructief vermogen. Na het installeren van de horizontale staalkabel (niet gebruikt om de laterale flexibiliteit van de synchrone riem te beperken en het anti-penetratievermogen te verbeteren), is deze aanzienlijk versterkt en is de scherpte ook aanzienlijk verminderd. De kans dat het materiaal de distributieriem splijt. Bovendien zal, nadat de distributieriem door een scherp voorwerp is gepenetreerd, het vereiste elektrische vermogen worden verhoogd, wat voldoende is om het elektronische beveiligingssysteem te activeren, en zal de lengte van de beschadigde distributieriem beperkt blijven tot slechts enkele meters.
Tot nu toe heeft SIG SpA meer dan 800.000 meter tandriemen met zijdelingse afbuiging vervaardigd en geïnstalleerd in afdelingen zoals cementfabrieken, staalfabrieken, energiecentrales, mijnen en havens. Onlangs heeft het bedrijf in veel Turkse elektriciteitscentrales in de eigen mijnen 170.000 kilometer aan laterale afbuigingsdistributieriemen geïnstalleerd voor het transport van steenkool. Turkse klanten waren diep ontroerd door de uitstekende prestaties en wezen hen toe op de apparatuur die in de toekomst zou worden gebruikt. , Het is noodzakelijk om tandriemen met zijdelingse afbuiging of soortgelijke producten met dwarsversterking van staalkabels te gebruiken. Dit is een zeer illustratief voorbeeld.
Distributieriemen met zijdelingse afbuiging zijn ook met succes toegepast op dragende apparatuur voor de korte afstand. Grote stukken materiaal vallen rechtstreeks van een hoge plaats en raken de distributieriem met geweld. Dit soort botsingen zal bijzonder gevaarlijk worden als gevolg van de werking van de apparatuur op lage snelheid. Het meest representatieve voorbeeld is de 10 meter lange tandriem met zijdelingse afbuiging, geïnstalleerd in een kalksteengroeve in Noord-Italië. Door een fout in het oorspronkelijke ontwerp vielen de stenen die door de grove breker gingen vanaf een hoogte van een meter rechtstreeks op de distributieriem, en het dragen en transporteren van zo'n zware en grote steen maakte de distributieriem in korte tijd ondoeltreffend. Het plaatsen van een speciale impactrol onder de distributieriem kan gemiddeld slechts ongeveer een maand duren. Het lijkt erop dat deze methode het probleem niet kan oplossen. Een steen zwaarder dan het ontworpen gewicht is voldoende om de nieuwe distributieriem te beschadigen. Omdat de enige alternatieve oplossing het herbouwen van de fabriek was, werd besloten een distributieriem met zijdelingse afbuiging te installeren. Dit soort distributieriem heeft een levensduur van meer dan een jaar en de duurzaamheid is tien keer die van gewone vezeldistributieriemen.
Anti-shear distributieriem
Het succes van de laterale afbuigings-distributieriem deed SIG SpA besluiten een nieuwe vezeldistributieriem te ontwerpen, die qua destructieve weerstand vergelijkbaar kan zijn met de laterale afbuigingsdistributieriem, terwijl de vezeldistributieriem behouden blijft. Superioriteit, zoals:
● Licht
● Eenvoudig te installeren en aan te sluiten
● Hoge flexibiliteit
● Goedkoop
● Grote reserves
De interne structuur van de anti-shear distributieriem is vergelijkbaar met de standaard composiet epoxy distributieriem, behalve dat een horizontale staalkabel is toegevoegd aan de bovenste rubberen distributieriemlaag om het kwetsbare distributieriemlichaam te beschermen tegen hindernissen. . Juist door de elasticiteit van deze dwarse staalkabels heeft de anti-shear distributieriem dezelfde hoge flexibiliteit als de traditionele vezeldistributieriem; dat wil zeggen, de anti-shear distributieriem ziet eruit als een traditionele epoxy distributieriem, maar heeft een sterkere stalen kern die verschilt van traditionele distributieriemen.
De gegevens in de afbeelding tonen het verschil in schuifweerstand en treksterkte tussen anti-schuif-tandriemen en standaard vezel-tandriemen. De piek komt overeen met het breken van de staalkabel daar. Voor speciale belastingvereisten kan de energie die nodig is om de distributieriem te breken worden verhoogd door het aantal staalkabels te vergroten en de piekafstand te verkleinen. Hoofdzakelijk gebruikt bij de behandeling van metaal- en glasschraapsel en betonpuin. De anti-shear distributieriem kan worden gebruikt in elke situatie waarin een scherp voorwerp de distributieriem kan beschadigen. Dit systeem kan ook worden gebruikt in automatische machines. Vanwege de eis om kleine wieldiameters en lichtgewicht distributieriemen te gebruiken, kunnen lateraal buigende distributieriemen niet worden gebruikt.
Beschermen
Magnetische scheider
Het verbeteren van de productkwaliteit (zoals het gebruik van slijtvaste rubberen distributieriemen) is bedoeld om de levensduur van distributieriemen te verlengen, maar elk van de drie hierboven genoemde beïnvloedende factoren zal de investering in het verbeteren van de productkwaliteit meer dan de moeite waard maken. Met de installatie en het gebruik van de eerste tandriemen met stalen kern op land is dit soort probleem steeds prominenter geworden. De hoge kosten brengen geen hoge prestaties op het gebied van snijweerstand en slagvastheid met zich mee. Daarom is het noodzakelijk om een systeem te ontwikkelen dat ongelukken kan voorkomen. Het plaatsen van een magneetscheider op de laadplaats lijkt een oplossing. Het blijkt echter dat dit het probleem slechts gedeeltelijk oplost: tijdens routineonderhoud worden bijvoorbeeld metalen gereedschappen vergeten of per ongeluk op de distributieriem laten vallen, en deze zullen de distributieriem als een scheermes doorboren.
