Hoe het trillingsprobleem tijdens de distributieriemtransmissie op te lossen
Distributieriemtransmissiesysteem heeft soms trillingsproblemen, die niet alleen de normale werking van de apparatuur beïnvloeden, maar ook schade aan de apparatuur kunnen veroorzaken en de levensduur ervan kunnen verkorten. Trillingen kunnen door vele factoren worden veroorzaakt. We kunnen het trillingsprobleem tijdens de distributieriemtransmissie oplossen en de prestaties en levensduur van het transmissiesysteem verbeteren door de volgende analyses en maatregelen. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om aandacht te besteden aan regelmatige inspectie en onderhoud van het transmissiesysteem om de stabiele werking ervan op lange termijn te garanderen.
Analyse van de oorzaken van trillingen van de distributieriem:
1. Het tandprofiel van tHijdistributieriemAen dHet istiming katroldoekomt niet overeen
Als het tandprofiel van de distributiepoelie niet overeenkomt met de distributieriem, zal dit tijdens het transmissieproces een onregelmatige aangrijping veroorzaken, waardoor trillingen ontstaan.
2. Overmatige belasting
Wanneer de belasting de ontwerpwaarde overschrijdt, worden de synchrone riem en poelie blootgesteld aan overmatige druk, wat resulteert in vervorming en trillingen.
3. De hartafstand van de poelie is te lang
Wanneer de hartafstand van de poelie groter is dan 8 keer de diameter van de kleine poelie, wordt het hefboomeffect van het transmissiesysteem vergroot, wat resulteert in verhoogde trillingen.
4. Onjuiste spanning
Een te lage spanning kan ertoe leiden dat de synchrone riem tijdens het transmissieproces slipt en trillingen veroorzaakt; terwijl een te hoge spanning voortijdige slijtage van de synchrone riem en poelie kan veroorzaken, wat ook trillingen kan veroorzaken.
5. Ongebalanceerde distributiepoelie
De onbalans van de distributiepoelie veroorzaakt direct trillingen tijdens het rotatieproces.
6. Losse bussen of spiebanen
Losse bussen of spiebanen kunnen ervoor zorgen dat de opening tussen de transmissiecomponenten groter wordt, waardoor trillingen tijdens het transmissieproces ontstaan.
7. Zwakke steunstructuur of beugel
Onvoldoende stijfheid van de draagconstructie of beugel kan ook trillingen veroorzaken als deze het transmissiesysteem niet effectief kunnen ondersteunen.
Maatregelen om synchrone bandtrillingen te corrigeren:
1. Controleer de compatibiliteit vansynchrone riemEnsynchrone katrol
Zorg ervoor dat de gebruikte synchrone riem en synchrone poelie volledig op elkaar zijn afgestemd wat betreft tandvorm, steek, etc. om trillingen veroorzaakt door een verkeerde combinatie te voorkomen.
2. Controleer het aantal pk's of ontwerp de aandrijving opnieuw
Als de belasting te groot is, is het noodzakelijk om het aantal pk's van de aandrijving te evalueren en aan te passen, of de aandrijving opnieuw te ontwerpen om een grotere belasting te kunnen weerstaan.
3. Gebruik een binnenste spanrol of herontwerp de aandrijving
Voor het probleem van een te lange poeliehartafstand kunt u overwegen een binnenste spanrol in het transmissiesysteem toe te voegen om de overbrengingsverhouding en het hefboomeffect te verminderen, of de aandrijving opnieuw te ontwerpen om de poeliehartafstand te verkorten.
4. Pas de spanning aan tot de aanbevolen waarde
Gebruik gereedschap zoals een spanningsmeter om de spanning van de synchrone riem binnen het bereik te controleren en aan te passen om de stabiliteit van het transmissieproces te garanderen en trillingen te verminderen.
5. Vervang de distributiepoelie
Bij ongebalanceerde synchrone katrollen moeten deze tijdig worden vervangen door goed uitgebalanceerde synchrone katrollen.
6. Plaats de bus en de synchrone poelie terug
Zorg ervoor dat de bus en de synchrone poelie stevig en zonder losheid zijn geïnstalleerd.
7. Versterk de structuur
Versterk de draagstructuur of beugel om de stijfheid en stabiliteit ervan te verbeteren en trillingen tijdens het transmissieproces te verminderen.
